９月１日，由商務(wù)部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等７部門配合宣布的《廢棄機(jī)動(dòng)車回收管理方法實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）鄭重實(shí)施，明確章程了扔棄機(jī)動(dòng)車回收拆解公司的資質(zhì)認(rèn)定和管理、監(jiān)督管理、退出機(jī)制、法律責(zé)任等相關(guān)事宜，可以獲得資質(zhì)認(rèn)定的公司可依法從事機(jī)動(dòng)車扔棄拆解。
毋庸置疑，《細(xì)則》施行后行業(yè)壟斷桎梏不再，汽車廢棄價(jià)格有望合理回升，消費(fèi)者或更樂于廢棄機(jī)動(dòng)車，完成拆車件資源有效利用。至此，在廢棄機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)進(jìn)入超市化角逐后，行業(yè)怎么達(dá)成又好又快發(fā)展，又有哪些因素對(duì)其存在制約？日前，大眾日?qǐng)?bào)淄博融媒體中心記者對(duì)此進(jìn)行了走訪考查。
問題現(xiàn)狀：
報(bào)廢機(jī)動(dòng)車小區(qū)隨便?！∩特溂觾r(jià)回收拆件出售
“小區(qū)里車位本就焦躁，多年不用的已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不但一直占用公共資源，還給周圍帶來一定的安全隱患”
８月２５日，家住張店區(qū)盛世名苑的宮先生告訴記者，這樣的情況不止一例，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車本就存在種種問題，經(jīng)年累月的日曬雨淋，給小區(qū)居民帶來主要的困擾。
當(dāng)天上午，記者聯(lián)系了一名已達(dá)廢棄標(biāo)準(zhǔn)但未做扔棄處置的機(jī)動(dòng)車車主，車主王先生表態(tài)，自身也知道一直將已達(dá)廢棄標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車停放在小區(qū)內(nèi)存在許多隱患，但經(jīng)過正規(guī)途徑扔棄機(jī)動(dòng)車實(shí)在是不劃算，“這個(gè)流程需要找拖車將車運(yùn)至報(bào)廢車回收拆解企業(yè)，還要經(jīng)過一系列程序，不過獲得的收益只有三四百塊錢，實(shí)在是困難。”
這樣的車輛不止出目下小區(qū)內(nèi)，當(dāng)?shù)厍蛭?，記者走訪了位于淄博市華福大道的二手車交易集市、淄博北苑汽配城和淄博王舍汽配城等地，發(fā)當(dāng)今這些商場(chǎng)內(nèi)也存在此類情況的車輛，而與小區(qū)內(nèi)停放的已達(dá)廢棄標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車不同的是，上述超市內(nèi)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車多處于被拆解零配件售賣的狀態(tài)。
淄博市高新區(qū)北苑汽配城一商家對(duì)此表示，出于缺乏有效監(jiān)管，不少二手車回收商家選擇加價(jià)回收此類廢棄的機(jī)動(dòng)車，將車輛的零配件拆解流通。
記者考核：
二手車商變身商場(chǎng)主角　入駐條件關(guān)聯(lián)政策扶持
８月２６日，淄博王舍汽配城一商家告訴記者，因而今私家車無使用年限限制，因此許多車主更愿意將無從使用的車輛賣給二手車商，相比較扔棄機(jī)動(dòng)車的回收價(jià)格，二手車商所給的價(jià)格更高。
“以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，原車價(jià)格在２０萬元以上的合資車大概進(jìn)口車，原版發(fā)動(dòng)機(jī)拆車件的售價(jià)在１００００元以上；原車價(jià)格在８萬到１５萬元的機(jī)動(dòng)車，原版發(fā)動(dòng)機(jī)拆車件的售價(jià)約為５千元?！鄙鲜錾碳艺f。
同在王舍汽配城的另一名商家還告訴記者，除了“五大總成”，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車中的三元催化器以及輪轂等都是價(jià)值較高的配件，中高級(jí)車型的催化器的拆車件價(jià)格在２千到３千元之間?！痹撋碳冶硎?，而今，二手車市場(chǎng)要緊存在兩種報(bào)廢車回收形式：一種是正常達(dá)到扔棄標(biāo)準(zhǔn)的，回收時(shí)按照損耗程度報(bào)價(jià)；另一種是因發(fā)生交通事故而扔棄的，回收時(shí)按照車輛殘值報(bào)價(jià)。
對(duì)于《細(xì)則》的實(shí)施，王舍汽配城幾位商家均表示支持，新的實(shí)施《細(xì)則》允許創(chuàng)辦多家扔棄車回收拆解企業(yè)，對(duì)于普通車主而言，有望將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車賣出更高的價(jià)格，促使更多的私家車主樂意將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車送至有資質(zhì)的回收拆解企業(yè)。同時(shí)，拆解的“五大總成”再回收利用不僅給有更換零配件需求的車主節(jié)省了許多成本，還促進(jìn)了資源利用，也對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了積極用意。
“即使超市放開往后允許申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)，可是畢竟資源和市場(chǎng)有限，而且設(shè)備和廠房需要加入大宗資金，若沒有政策扶持，公司申請(qǐng)資質(zhì)的意愿也沒準(zhǔn)并不強(qiáng)烈?！北镜匾黄扌袠I(yè)的商家說。
公司決斷：
正規(guī)公司搶占商場(chǎng)先機(jī)　回收價(jià)格已提高一倍多
８月２７日，淄博捷迅工貿(mào)有限企業(yè)總經(jīng)理張勇告訴記者，他們當(dāng)成當(dāng)今淄博市唯一一家占有報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)的企業(yè)，為反映政策要求，已于８月５日將扔棄機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格上調(diào)，對(duì)于整備質(zhì)量在４噸以下的報(bào)廢車輛，按５００元／噸的價(jià)格回收，對(duì)于整備質(zhì)量在４噸以上的報(bào)廢車輛，按８００元／噸的價(jià)格回收，新的廢棄機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格與此前相比已提高一倍多。
張勇告訴記者，新的實(shí)施《細(xì)則》將使此前暴力拆車的方式得到改善，“五大總成”拆解再利用也可以使廢棄車的價(jià)值得到充分利用，“為了更好地迎合這一規(guī)范，目前，我們企業(yè)已清理出面積約５千平方米的廠房，用于更新設(shè)備，完善拆解工序?！?br>淄博捷迅工貿(mào)有限公司辦公室主任孫繼國還告訴記者，此前的８月２４日至２５日，山東省商務(wù)廳還組織開設(shè)了全省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)講師對(duì)于新的實(shí)施《細(xì)則》做了詳細(xì)的講解。
“《細(xì)則》的實(shí)施對(duì)于行業(yè)管理的要求明顯提高，行為規(guī)范也更加精細(xì)，商場(chǎng)的開放使得企業(yè)在完善回收拆解流程之外，對(duì)服務(wù)質(zhì)量也更加重視?！睂O繼國說。
根據(jù)淄博捷迅工貿(mào)有限企業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯露，每年的廢棄車回收拆解數(shù)量平均僅在３０００輛左右，經(jīng)營略有盈余。
在有著３０年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的孫繼國看來，《細(xì)則》實(shí)施后，新公司的投入可以形成良性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于企業(yè)發(fā)展或?qū)⑵鸬揭欢ǖ拇龠M(jìn)影響，而源于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)屬于微利行業(yè)，以眼前淄博市扔棄機(jī)動(dòng)車的保有量來看，也不排除呈現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的也許，集市監(jiān)管因此顯得尤為首要。
部門觀點(diǎn)：
符合條件公司均可申報(bào)　利于形成良性商場(chǎng)環(huán)境
８月２８日，曾參加過全省廢棄機(jī)動(dòng)車回收拆解業(yè)務(wù)培訓(xùn)班的淄博市商務(wù)局流通業(yè)發(fā)展科工作人員王海霞告訴記者，新的實(shí)施《細(xì)則》明確闡述了廢棄機(jī)動(dòng)車回收拆解公司資質(zhì)認(rèn)定的條件，只要符合條件的企業(yè)均可申請(qǐng)廢棄機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)。
“《細(xì)則》的施行有利于形成良性的超市環(huán)境，給車主供給更多選擇的機(jī)會(huì)，而更加嚴(yán)厲、具體的規(guī)范要求，也有利于監(jiān)管部門更好地監(jiān)督管理?！?br>在談到報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解價(jià)格問題時(shí)王海霞表態(tài)，現(xiàn)在，山東省商務(wù)廳組織全省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，詳細(xì)講解了廢棄機(jī)動(dòng)車回收拆解的行業(yè)背景、企業(yè)數(shù)量，計(jì)算了扔棄機(jī)動(dòng)車回收拆解的成本，以中型貨車為例，在回收拆解工序中公司需要付出的成本達(dá)到了每噸１４２３元。”
王海霞告訴記者，新的實(shí)施《細(xì)則》還明確了相關(guān)部門、相關(guān)企業(yè)的職責(zé)，在環(huán)保、安評(píng)等方面也提出了更高的要求，有利于形成配合監(jiān)督的優(yōu)良局面，優(yōu)化商場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)健壯有序發(fā)展。
“《細(xì)則》的施將會(huì)使廢棄機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)進(jìn)入又好又快發(fā)展時(shí)期，下一步，淄博市商務(wù)局將積極落實(shí)上級(jí)部門的指示，努力做好相關(guān)公司的申報(bào)工作?！蓖鹾Ｏ颊f。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至２０２０年上半年，天下機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)３．６億輛，其中汽車達(dá)到了２．７億輛。２０１９年，全國汽車保有量２．６億輛，理論廢棄數(shù)量９１０萬輛，實(shí)際回收數(shù)量則僅有１９５萬輛，回收率僅為０．７５％，遠(yuǎn)低于歐美等國３％－５％的汽車廢棄回收率。已有的音訊展示，當(dāng)下全國汽車拆解超市規(guī)模為６６億元／年，未來汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)１１００億元／年，其中，“五大總成”占有７００億元集市規(guī)模，成長空間廣大，隨著相關(guān)企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)增多，汽車回收拆解有望成為千億級(jí)商場(chǎng)。
視察中記者顯出，融入本地實(shí)際情況，與報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解所關(guān)聯(lián)的汽車制造及汽修、汽配等行業(yè)，有望成為本次申請(qǐng)扔棄機(jī)動(dòng)車回收拆解資質(zhì)的重大力量，而應(yīng)該打消意向入駐企業(yè)的擔(dān)憂，讓更多公司參與進(jìn)來，依托本地物流及行業(yè)市場(chǎng)，打造新的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，或?yàn)楫?dāng)今政府及主管部門需要著力解決的問題。